Last Updated on 28 апреля, 2025 by Alex
28 апреля 2025 года Льеж официально вернул трамвай на свои улицы после почти шестидесятилетнего перерыва. Это событие стало настоящим праздником для жителей города и важной вехой в развитии общественного транспорта Бельгии.
Последний раз трамвай курсировал по Льежу в 1967 году. Тогда власти города решили сделать ставку на автобусы и автомобили, считая их более современными видами транспорта. Однако с ростом населения, увеличением количества пробок и ухудшением экологической обстановки стало очевидно, что городу нужен более устойчивый способ передвижения.
Новая трамвайная линия протяжённостью 11,7 километра соединяет районы Склессин (Sclessin) и Коронмёз (Coronmeuse). Маршрут проходит через важнейшие точки Льежа:
- железнодорожную станцию Льеж-Гийемен (Liège-Guillemins);
- площадь Сен-Ламбер (Place Saint-Lambert);
- центр города и главные жилые районы;
- пересадочные узлы с автобусными маршрутами.
На линии оборудовано 23 современные остановки, а средняя скорость движения составляет около 19–20 км/ч. Ожидается, что трамвайный маршрут будет перевозить до 40 000 пассажиров в день.
Проект был реализован в формате государственно-частного партнёрства. За инфраструктуру и обслуживание отвечает консорциум Tram’Ardent, а перевозки осуществляет государственная компания TEC. Окончательная стоимость проекта превысила 1 миллиард евро.
Изначально открытие планировалось в январе 2025 года, однако из-за сложностей с сертификацией систем безопасности запуск перенесли на конец апреля. В течение первых недель работы на маршруте будет организовано дополнительное тестирование для устранения возможных неполадок.
Трамвай в Льеже — это не только способ улучшить транспортную ситуацию, но и шаг к устойчивому будущему города. Благодаря новой линии ожидается снижение уровня загрязнения воздуха, уменьшение числа пробок и повышение комфорта для жителей и туристов.
Ключевые особенности нового трамвая в Льеже:
- Экологичность: минимальные выбросы CO₂;
- Современный подвижной состав: комфортные вагоны с кондиционерами и доступом для маломобильных граждан;
- Частота движения: трамваи ходят каждые 5–7 минут в часы пик;
- Интеграция с другими видами транспорта: удобные пересадки на автобусы и поезда;
- Безопасность: новейшие системы контроля движения.
Ожидается, что проект послужит примером для других бельгийских городов, рассматривающих возможность возвращения или расширения трамвайных сетей.
